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立委李昆澤等十七位委員昨(四)日立法院院會臨時提案表示,高雄市政府所提出的輕軌都會延伸環線可行性研究報告,對於高雄整體大眾運輸路網的串連具有重要地位;為利後續工程推動,要求行政院盡速核定可行性研究報告。

李昆澤在提案中指出,高雄的大眾運輸系統目前有捷運紅、橘兩線,環狀輕軌捷運第一階段部分目前也已通車至C8站,預定年底至C14站,第二階段路網日前也已完成統包工程簽約,預定一○八年完工。加上鐵路地下化工程完工後,高雄市的軌道大眾運輸系統已具備基礎輪廓。

可是,李昆澤進一步表示,相較於大台北的軌道大眾運輸系統,高雄仍有相當差距,而大眾運輸路網的密集度與民眾的使用意願密切相關,目前高雄市積極推展輕軌路網,提高軌道系統的覆蓋率,改善高雄以汽、機車為主要運輸工具的運輸環境,降低大量汽、機車所衍生的噪音、空氣汙染、肇事等問題,實是提升高雄都市發展的重要手段。

李昆澤分析,目前高雄市府規畫推動「都會延伸環線路網」,包含一環兩連結,分別是都會延伸環線路廊、」鳳山本館連結線路廊,及民族高鐵連結線路廊,串連三民、左營、鳳山、鳥松地區,途經許多重要的文教、商場、醫院等據點,並與捷運、環狀輕軌,及台鐵相串連,形成綿密大眾運輸路網,這對提升大眾運輸的便利性與城市景觀的改造具有關鍵性的地位。

李昆澤提及,高雄市政府在今年九月二日函送「高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線(一環及二連結)建設及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」至交通部,為利後續工程推動,要求交通部盡速完成審查並報行政院核定。

環保署今(14)日將召開環評大會,審查亞泥公司新竹縣關西鎮復礦、橫山水泥廠增產事宜;地球公民基金會等環保團體,今天與新竹關西當地及花東多位居民前往行政院陳情,抗議政府將經濟發展,建築在對礦區居民的迫害上,並呼籲行政院,立即啟動礦業改革,落實政直殺成本策環評。

包括宜蘭員山、南澳等多個礦區及水泥廠最密集地區居民及原住民族人,以及環保團體代表,上午在行政院大門口前抗議,他們高舉「礦下有人!啟動礦業改革,政策環評不能少」、「優先政策環評」、「政府為虎作倀」等標語表達不滿。

公民基金會專員潘正正表示,新政府上任後即說,已著手推動水泥採礦業展延將納入環評,但上周經濟部對亞泥西部復礦案的回函卻說,「未來水泥產量將逐年降低,在開採總量不增加情況下,尚無需就礦業開發進行政策環評」,不僅推翻林全內閣的政策方向,更澆熄了礦場周遭居民期盼數十年的礦業制度改革。

時代力量立委高潞.以用表示,水泥業造成的空污、暖化與資源耗費,會損害國人健康與權益,經濟部居然認為此案不必環評,讓她感到納悶,行政院難道不需要對國土與環境問題的風險做政策環評?不需要對國土開發進行完整評估與決策嗎?

高潞.以用指出,蔡總統520就職演說時,強調追求永續發展的新經濟模式,難道這樣的經濟模式,就不要政策環評嗎?林全內閣不能可刷卡放任經濟部礦物局持續暴走,繼續賤賣國土。

潘正正說,全台灣目前至少有195個現役礦場,卻只有不到15%曾進行環評、3個曾經區委會審查,超過8成在原住民族傳統領域,沒有任何一個踐行過原基法所保障的知情同意權,許多礦區緊鄰聚落,不少居民承受環境破壞帶來的嚴重傷害與驚惶。

他們呼籲政府,立即啟動礦業、水泥業政策環評,落實土地用開發許可審查權展限的個案環評,賤行原基法保障之原住民土地自然資源權與知情同意權,並全面檢討修正礦業法,並將新舊礦區、礦業用地資料與個案進度全面上網。

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(中央社記者沈如峰宜蘭縣30日電)宜蘭太平山國家森林遊樂區日前遭颱風梅姬侵襲,經整修介紹後將在明天恢復開園。

在梅姬颱風來襲前,太平山國家森林遊樂區已於26日起暫時休園。歷經強風豪雨的侵襲,遊樂區的聯外道路之後受創阻斷,直到28日才勉強單線搶通。

林務局羅東林區管理處今天說,經整修及各項設施檢視後,園區將在明天上午8時起恢復開園。

此外,預定在10月中旬轉成金黃的台灣山毛櫸群,這次安然度過風災侵襲,只有約1成的葉子被強風吹落。台灣山毛櫸步道、檜木原始林步道、鐵杉林自然步道、翠峰湖環山步道為全線開放;見晴懷古步道局部開放至700公尺。

至於望洋山步道、鳩之澤自然步道、茂興懷比價舊步道與三疊瀑布步道,因工程等因素,目前暫時全線封閉。1050930

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